A hatások gyorsan mérhetőek szigorúan ellenőrzött labor körülmények között, hosszabb távon pedig jól láthatóak a különbségek azonos terhelések összehasonlításánál. Tüzelőanyagtól, megfigyelési idő hosszától és az égéstér térfogatátólfüggően néhány másodperc után már vannak mérhető eredmények jól ellenőrzött és sok adatot szolgáló objektív rendszerekkel. A javuló paraméterek típusa és száma a folyamatos használat során egyre több. Ajánlatunk a hétköznapi használat során tesztelőknek:
50-125 cm3 űrtartalmú motor esetén 5-10 liter üzemanyaggal,
1000 cm3 űrtartalmú motor esetén 200-300 liter üzemanyaggal,
3000 cm3 űrtartalmú motor esetén 1-2 000 liter üzemanyaggal,
6-12-24 000 cm3 űrtartalmú motor esetén 5-10 000 liter üzemanyagal mérni a hatásokat.
Ugyanúgy kell hozzáfogni, mint egy növény magjának elültetéséhez, idő kell neki, hogy gyümölcsöt, termést hozzon, ezért célszerű a folyamatos használat. A hatás is egy folyamat eredménye, tehát ha megszakítjuk a folyamatot, vagy nem elegendő mennyiségű üzemanyaggal használjuk (például,csak 1-2 tankolást nézünk meg), akkor olyan, mintha éhesen betérnénk egy vendéglőbe, megrendelnék a 3 fogást, de csak az előételt fogyasztanánk el és panaszkodnánk, hogy miért nem laktunk jól.
Alapvetően amennyi a motor űrtartalma, hány literes, hány köbcentis, ahány cm3 a motor, annyi üzemanyagot illik feljavítani Green Plus hatóanyaggal, hogy több pozitív hatásnak is tudjunk örülni. A Green Plu skatalizátor folyamatos használatú, úg ykell tekinteni, mintha akereket használnánk. Ha kevesebbet használunk belőle olyan, mint a lapos gumi, ha túl sokat, akkor elpazaroltuk, de ha semennyit, akkor az eredeti régi motorgyilkos állapot áll vissza.
Üzemanyag fogyasztás tesztelési szolgáltatás
A hosszabb távú megfigyelést azért is javasoljuk, mert szigorúan ellenőrzött adatszolgáltatások nélkül a sok befolyásoló körülmény miatt (több, mint 500 ilyen változtatja az üzemanyag fogyasztást például) olyan szummából kell értékelnünk, amiben sok nem összehasonlítható elem is szerepel, melyeket az értékelésekből ki kell venni. Ezért is segítünk más hatékonyságjavítók tesztjeinél független szakértőként, hogy a kapacitással és szakértelemmel nem rendelkező üzemanyag menedzsment válláról levegyük a terhet és ne szembesüljenek egyéb hatékonyság javító találmányok azzal a válasszal, hogy "nálunk nem hozta azt az eredményt", vagy "nem tapasztalltunk semmit", ami egyszerűen az adatfeldolgozási hiányosságok miatt van.
Green Plus® környezetbarát folyékony égéskatalizátor tulajdonságok
A Green Plus a lángra és a szén és vagy hidrogén molekulára kiváncsi, nem arra, hogy zárt vagy nyílt égéstérben van-e. A termék általában flakonos, kannás, vagy hordós kiszerelésű egyedi azonosító hitelesítő sorszámmal ellátott, mely töménységében változó (1:1000–től 1:10 millióig), 1 liter Green Plus® akár 10 millió liter vagy kg tüzelőanyag égetését javítja mivel a hatóanyag nano méretű. A szénhidrogén alapú üzem- és tüzelőanyag égését katalizálva növeli a motor/boiler/kazán teljesítményét, tökéletesíti a szenek, gázok, gázolajok, benzinek, pakura, kerozin, bio-diesel fa, pellet, biomassza és egyéb anyagok égését. Az adalékok többségével ellentétben a Green Plus nem rákkeltő!
Alapvetően füstcsökkentésre fejlesztették ki, molekuláris szinten segíti a láng teljesfokú égését, a szigorított EU normák megfelelését és javítását. Világújdonsága: teljesítménynöveléssel egyidejű NOx csökkenés (erőművek), túlterhelés esetén kevesebb hő-felhalmozódás (motorok).
A Green Plus növeli az égés idejét és sebességét.
A kétütemű járművek zöldkártya – a 2000 ppm határértéke betartható vele. Beépített katalizátor és Green Plus használata egymást nem korlátozzák, kiszerelt katalizátorú Green Plus -t használó járművek megfelelnek a szigorított előírásoknak is.
Minden kontinensen bevizsgált, általános égés-anyag fogyasztás csökkentési mutató 8-10%, évente legalább 1 havi tüzelőanyag költséget mentesít.
Elsődleges Green Plus hatás: Füstcsökkentés (emissziós értékek, üvegházhatást okozó gázok, porok, gőzök csökkenése NHC, THC, CO2, CO, NOx, SOx, PMx, VOC, O3): 8%-60-99%.
Green Plus mellékhatások:
Rákkeltő részecske (particular material) csökkentés: 30-50%.
Háromszoros rákkeltő részecske csökkentő:
1. A gyulladásnál keletkező koromrészecskék csökkenése
2. az égés során keletkező rákkeltő részecskék csökkenése
3. a kipufogón lerakódó és újramelegedő új rákkeltő vegyületek csökkentése
Oxigén keltkezés: O2 kipufogógáz, kémény gáz tartalom növekedés 10%
Kipugogó, AdBlue, katalizátor élettartamnövekedés
Képes a nagy tisztaságú hígított EURO 6 környezetvédelmi szabvány szerint előírt kipufogógáz - gőz tartalmát is csökkenteni, kevesebb AsBlue, víz szükséges, sőt a diesel üzemű jármű, teherautó kipufogón képes megjelenni a benzin motorokhoz hasonló víz képződés is, csöpög a víz a kipufogóból a sok korom és szennyeződés helyett az üzemelő dízel jármű vizet bocsát ki. hosszabb távú használat után (2019-es Scania esetében 28 000 km 8000 liter elhasználása után).
Teljesítmény növekedés (fordulatszámtól függően): 3%-27%. A csúcsterheléseknél és a legmagasabb fordulaszámoknál kevesebb a motor élettartam növekedés biztosítása miatt.
Üzemanyag gazdaságosság: 5 - 15%, további beállítással és hosszútávú használattal akár 32%. Az üzemanyag fogyasztás javulás függ a motor leterhelésétől, időjárási viszonyoktól és több mint 600 paramétertől, nagyon leterhelt esetben 7%, könnyű, szinte terheletlen állapotban 27%, középértéknek és kalkulációnak 10%-os általános érték stabil és könnyen vállalható ellenőrök, vezetők, beosztottak részére is.
Motorolaj fogyás esetén a motorolaj fogyás: 50%-kal kevesebb, esetleg meg is szűnik.
A Green Plus megkönnyíti a hidegindítást, hideg motorral is jól teljesít (készenléti egységek - mentők, tűzoltók, katonaság, rendőrség számára döntő).
A Green Plus kíméletesen tisztítja az égésteret, eltávolítja a kokszlerakódásokat, csökkenti a szervizigényt, hibás alkatrészekkel is csak később jelentkezik a túlfogyasztás.
Élettartamjavító több mint 20 éves vizsgálatok alapján a tartálytól a kipufogóig úgy tisztít kíméletesen, hogy műszaki meghibásodást nem okoz, a menet közben kialakuló PDF részecskeszűrő, DOC, SCR, EGR, injektor, adagoló, katalizátor, kipufogó problémák esetén a Green Plus hatóanyag használatának elkezdése lecsökkenti, megszünteti a legtöbb ilyen jellegű problémát és a hibajelző ikonok sem világítanak , elalszanak.
Kisebb túlmelegedés 100%-os terhelésnél is (rakéták, repülők, versenyzők, traktorok, kemencék esetében döntő), a kipufogón mért hőnyomás 15-20 oC –kal kevesebb.
Egyenletesebb motorjárás alacsony és magasabb fordulaton, csendesebb és simább üzemeltetés nagy terhelésnél is.
Motor és motorolaj élettartam növekedés (50%-kal kevesebb a fémlerakódás a motorolajban). Később koszosodik a motorlaj, a csereperiódusok közti utántöltési kényszer is lecsökken vagy megszűnik.
A Green Plus vizesedett üzemanyag vagy keresztbetankolt üzemanyag (dieselbe-benzin vagy benzinbe diesel) esetén is segít, gyorsabban regenerálódik a motorműködés.
A Green Plus pótolja a bioüzemanyag elveszett energiatartalmát, javítja az indíthatóságot.
Erőművek, kemencék, égetők,szárítók
Jobb minőségű termék-előállítás kevesebb idő alatt.
Gyorsabb felfűtési idő, hosszabb hőtartás, jobbtüzelőértékek (tüzelőanyagok égésminőségét javítja). Környezetvédelmi előírások betarthatóságával akár gyengébb minőségű tüzelőanyag esetén is. Csökken a környezetvédelmi adó, bírság összege, eladható a kvóta, további nyereséget hozó tényező, ablakon bedobott pénz, pályázati lehetőség számos területen.
LOI csökkentés (hamuban található el nem égett szén): 55%
Olajtársaságok : Finomítási és adalék költségek csökkennek, hűségesebb régi és új vevők az üzemanyag forgalmazásban,
átlagosan 15%-os forgalom növekedés tapasztalható, kisebb kutak esetébne 300%.
Hajótársaságok: ISM IMO szabványok könnyebben teljesíthetők
Motorgyártói garanciák biztosítják a Green Plus használatát új járművek esetén is.
Törvénybe iktatott kötelező használatú termék számos megyében és számos nagyvárosban.
Konkurencia - mindenkit partnernek tekintünk, számos esetben javítottuk fel egy-egy adalékgyártó termékét, jelentős forglom növekedést generálva részükre.
Green Plus eredmények:
Josef PAUL- Passau EURO 5, EURO 6 kamionok 2011-2012 évjárat 8-15% megtakarítás
2012 decemberi magazin paul-nutzfahrzeuge.de
Green Plus üzemanyag megtakarítás teszt eredmények
üzemanyag fogyasztás csökkenési értékek független harmadik felek által tapasztaltan ÉS LABORATÓRIUMI VIZSGÁLATOK ÁLTAL IS IGAZOLTAN hosszútávú használatban azonosak a rövidtávú POZITÍV teszteredeményekkel:
DHE 10.67%,
FedExFreight 7.7%
ATC Las Vegas-i tömegközlekedési vállalat buszok 9-20%
Mexican Taxi Syndicate 10-15%
RTP Mexico, Közlekedési Vállalat buszok 31,5%, kenőolaj -50%
Ford Motor Company, Aveley, UK 9.1%
Coca Cola Bottling Company, Mexico 11.49%
Fetzer Vineyards 6.6%
P&O Nedlloyd 9%
Beijing Automobile Research Institute (BARI) 6.45%
Nolan’s Interstate transport 6%
Révész Eurotransport (HU) 10-16%
Rynart Transport Hungary (HU - ma már Tranyr) 11%
Indonézia áramfejlesztő erőmű 9%)
Emisszió csökkenés Green Plus használattal
Pekingi Autókutató Intézet KÍNA: CO29.7%, HC 27.9%, NOx 28.2%, CO2 10% csökkenés
California Environmental Engineering (CEE): CO 45.2% , HC 39.9%, NOx9.4%
E-On szén tüzelésű áramfejlesztő generator NOx csökkenés nagyobb teljesítmény mellett
Sanghai melletti SZÉNerőművek NOx,SOx, LOI 50%, CO2 10% csökkenés
Petroecuador nemzeti olajtársaság CO 51.2%, SO2 51.84%, NOx 48.51% csökkenés
Lanitas Bros. Boilers NOx 17.58%, SO2 17.15% csökkenés
Motor Industry Research Association (MIRA UK, most HORIBA MIRA) Skoda Octavia 1,9TDI CO 75%, NOx 82%, korom PM 31% csökkenés
Ford Motor Company, Aveley , UK: THC 84,1%, CO 95,7%, CO2 16,2%
Kenya, Áramfejlesztő erőmű NOx -28%, SOx -63%, CO2 -10%, O2 +10%
Coca-Cola Plant (CY) SO2 -17,15%, NOx - 17,58%, Fuel-9,89%)
Ciprusi téglagyár (megmenekült a bezárástól a Green Plus® segítségével) SO2 -76%, NOx -29%)
Ciprusi tejgyár SO2 -23%, NOx -14%, CO2 -23%)
Jalisco állam, busztesztek PM és füst csökkenés 72%
Arad CTP-ITP brüsszeli Covenant of Mayors eumayors.eu Polgármesterek Szövetsége Program keretében végzett füst csökkentési teszt eredmény 78% csökkenés
Kén-Dioxid Tesztelések
Scientifics Air and Emissions Testing Group a Green Plus® a kén-dioxid szintet nullára csökkentette a Red Eagle komphajónál)
Emissions Testing Consultants (ETC) a Green Plus® lecsökkentette a kéndioxidot az Ship Arafura konténer szállító hajónál
Közlekedéstudományi Intézet (KTI –HU, most TÜV-KTI) a Green Plus® az égésből fakadó valamennyi értéken javított, legjobb javult értékek: rákkeltő részecske 33%-ban csökkent, HC 46%, NOx 52%, CO 78%, CO27,7% csökkent, üzemanyagfogyasztás 10%-kal csökkent, gyorsítóképesség 26%-kal nőtt.
Minél hosszabb távú a használat, annál markánsabb pozitív eredményeket lehet kimutatni.
Teljesítmény - nyomaték és lóerő tesztek
Valley Detroit Diesel Allison Volvo S60 13.4%-kal javul a lóerő, 11.6%-kal a nyomaték
William Adams Cummins és Caterpilllar tesztek: átlagos lóerő növekedés 9.3%
Singapore Toyota, Mazda versenyautó UM2 – TFX tesztek 8-12% nyomaték és lóerő javulás
No Harm / Health & Safety Testing – Egészséget, biztonságos működést vizsgáló úgynevezett „Nem okoz kárt” tesztek
Southwest Research Institute Green Plus nem okoz kárt sem a motorban, sem annak alkatrészeiben, kiszolgáló egységeiben
USC Keck School of Medicine Dél-kaliforniai Egyetem kémiai tanszék, Orosz Egészségügyi Minisztérium Moszkva: Green Plus® sem karcinogén, sem mutagén hatást nem okoz
SGS Redwood Laboratories, UK Green Plus nem változtatja meg az üzemanyagok kémiai tulajdonságait
ÁMEI Ásványolajtermék Minőségellenőrzési Zrt: a Green Plus nem tartalmaz sem halogén, sem fémes elemet és nem változtatja meg az üzemanyagot szabványbeli tulajdonságait, a Green Plus tartalmú üzemanyagot szabványosak, motorgaranciát nem befolyásolják
További info és rendelés: a vásárlás linknél bal oldaltt
Biofriendly Green Plus® globális nemzetközi és magyarországi képviselet: Bíró Péter vezérigazgató +36 30 33 22 666 peter kukac greenplusfuel.com
Biofriendly Corporation - Végül is megoldotta a javuló gyulladás és égés rejtélyét
Több, mint 100 éves kihívás már a szénhidrogén alapú üzemanyagok, mint a benzinek, gázolajok, fűtőolajok, szenek, gázok égésének javítása, mely akadályokat állít a tudósoknak világszerte
Az USA Energiaügyi Hivatala szerint a hőenergia mechanikus energiává alakítása 30% körüli hatékonyságú a személygépkocsis kategóriáknál és 40%-os a tehergépjármű kategóriáknál. Heavy-duty engines are only marginally better at 40%.
Tulajdonképpen az üzemanyagok gyulladásának és égésének karakterisztikája továbbá a motorok energiahatékonysága, nagyon jó alkalom arra, hogy tovább fejlesszék, mint üzemanyag jobbítókat, de a világpanoráma szerint ezek többsége hatástalan. Sajnálatos, de ez egy általános véleményt formált, hogy egyik sem működik. “snake oil.”
Ez a felfogás azonban hamarosan megváltozik. Az elmúlt 15 év kutatása és fejlesztése és sok-sok milliárd mérföld, amit a fogyasztóink a termékünkkel elégedetten tettek meg, továbbá számos certifikált laboratóriumi teszt és üzemi próba a terméket végül is beléptette a világkereskedelembe és képes volt maga mögött hagyni azt a tévhitet, hogy semmi sem működik.
A Green Plus® egy folyékony katalizátor , ami a gyulladás és égés javítása miatt hozzáadott alkotóelem az üzemanyagokhoz. A Green Plus® segít megoldani az energia ipar egyik legnagyobb kihívását: hogyan lehet alakítani az égést úgy, hogy egyszerre egyidejűleg adjon nagyobb energiát, csökkentett emisszóval